Gesamtgewicht weniger als 26t, Nutzlast für den Bediener immer verfügbar.
Sehr kompakte Maschine auf 6x4 Radstand 4500* für ausgezeichnete Manövrierfähigkeit.
Patentierter Direktantrieb für unbegrenzte Rotation des letzten Mastgelenks.
Die Autobetonpumpe K35L kam 2016 zur Flotte der CIFA-Autobetonpumpen hinzu. Unter Beibehaltung der Vorteile ihrer Vorgängerinnen wurde diese Maschine völlig neu entworfen, um Leichtigkeit und Stabilität zu bieten. Die K35L ist eine hervorragende Wahl für kleine bis mittelgroße Baustellen, ist jedoch dank ihres kompakten Stabilisierungssystems auch anderweitig hervorragend einsetzbar. Besonders geschätzt wird die K35L für Baustellen Stadtzentren, da sie auf Fahrgestellen mit drei Achsen montiert werden kann, was ihr große Wendigkeit verleiht. Der kontinuierlichen 360°-Rotation des letzten Mastsegments verdankt die Maschine ihre einzigartige Manövrierbarkeit und Anpassungsfähigkeit an die unterschiedlichsten Anforderungen. Bei der Pumpeinheit besteht die Wahl zwischen offenem oder geschlossenem Kreislauf, wodurch sie schon bei der Bestellung exakt an die jeweiligen Anforderungen angepasst werden kann.
ROBUST UND ZUVERLÄSSIG
Die auf den Autobetonpumpen von CIFA montierten Verteilermaste zeichnen sich durch Robustheit und Zuverlässigkeit aus. Jedes Mastsegment wurde für maximale Strukturbeständigkeit konzipiert und die Bereiche, die während des Betriebs einer erhöhten Beanspruchung ausgesetzt sind, wurden auf das Mindestmaß beschränkt.
VIELSEITIG UND FLEXIBEL
Die unterschiedlichen Verteilermastkonfigurationen der Autobetonpumpen von CIFA gewährleisten maximale Betriebsleistung und Vielseitigkeit. Sie ermöglichen es, jeden Bereich der Baustelle zu erreichen, selbst schwer zugängliche, wodurch schnelles Manövrieren gewährleistet ist.
Die vollständig abnehmbare Pumpeinheit stellt einen geschmeidigen, kontinuierlichen und gleichmäßigen Durchfluss sicher. Diese Technologie sorgt für ein äußerst effektives System zur Förderung verschiedener Betonarten mit Zuschlagsstoffen jeder Größe, wodurch bei gleicher Beladung die Hubzahl verringert wird. Dies führt zu weniger Verschleiß und einer längeren Lebensdauer der Maschine.
S-ROHR
Das neue 9""-S-Rohr sorgt stets für maximale Aufnahmeleistung. Die spezielle Geometrie mit unterschiedlichen Wandstärken ermöglicht eine hohe Verschleißfestigkeit.
VERSCHLEISSPLATTE UND -RING
Die Verschleißplatte und der Verschleißring sind mit einer besonderen Geometrie konzipiert und bestehen aus speziellen Materialien, die für ihre jeweilige Funktion optimiert sind und eine hohe Verschleißfestigkeit sowie Belastungsfähigkeit gegenüber dem Betondurchfluss aufweisen.
MASCHINENMANAGEMENT
Für maximale Sicherheit während des Betriebs der Autobetonpumpe bieten wir die Wahl zwischen verschiedenen Managementsystemen.
LSC (LIGHT STABILITY CONTROL)
Um absolut sicher zu arbeiten, wenn alle Abstützungen vollständig geöffnet sind.
Erhältlich für:
Classic-Serie
Steeltech-Serie (bei Pumpeinheiten mit offenem Kreislauf)
SMARTRONIC™
Dank der CAN-Bus-Verdrahtung kann das System eine vollständige Diagnose aller Bauteile der Autobetonpumpe durchführen und zeigt potenzielle Unregelmäßigkeiten umgehend an. Auf dem Display werden alle Komponenten angezeigt, die während des Betriebs der Autobetonpumpe im Einsatz sind, wie Zylinder, Hydraulikpumpen, Ventile, Lampen und sonstige. Das System kann ganz einfach per Upload aktualisiert werden.
SMARTRONIC BIETET
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